飞机上用来产生电能的设备组合（电源及其调节、控制和保护设备）称为飞机电源系统，电源系统中有主电源、辅助电源、应急电源和二次电源，飞机上用来传输、分配、转换和控制电能的导线和设备按一定方式组合起来，28.5V航空直流电源价格，称为飞机配电系统或飞机电网。
飞机电网主要由传输电能的导线和电缆、防止导线和设备受短路或超载危害的保护装置、配电装置、电源、用电设备的控制和转换装置及电源检查仪表等组成。
变速变频交流电源系统(VSVF)的交流发电机
变速变频交流电源系统（VSVF）的交流发电机通过减速器直接由飞机发动机传动，发出的交流电为变频交流电，变频电源系统不需要恒速传动装置。
优点：系统结构简单，28.5V航空直流电源，重量轻，28.5V航空直流电源生产，可靠性高。
恒速恒频交流电源系统（CSCF）的发电机是通过恒速传动装置（CSD）由发动机传动的，可以发出为400Hz、电压为115v/200v的恒频交流电。
这是目前大型喷气式飞机上常采用的型式。
变速恒频交流电源系统（VSCF）直接由发动机传动，发出的变频交流电再经变频器变换为恒频交流电。
飞机直流电源系统采用单线制，28.5V航空直流电源，直流发电机的负载接到机体，减轻了电网的重量。
多电源直流供电系统一般都是采用并联供电的方式。
多电源的恒频交流电源系统一般可分为两种供电方式：1）、单独供电：特点是控制简单，但故障转换时存在供电中断的问题。
2）、并联供电：特点是供电质量高，系统工作可靠，但电源的控制和保护装置复杂。
以机体为中心线的三相四线制，这是现代飞机普遍采用的供电方式。
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