另一方面，因为没有规定须使用设备，站在机务或者机组人员的角度来想，“多一事不如少一事”，使用人有时会拒绝使用设备。
在范围内，也还没有一家机场做到要求飞机一落地就须使用地面电源，这个问题是现在的困境之一。
上文提到的两个问题，一是使用标准不统一，二是不强制使用地面电源设备。
如果在未来一两年内，这两个问题都得到了解决，那么就将会带来第三个问题：各个机场能不能跟上安全服务质量的把控？
机场的地面电源设备投入使用六年以来，在规模上处于的上游水平，也摸索到了一套较为完善的管理模式，但依然不能够做到****，所以问题又回到了质量管理。
对于28V航空电源作业人员的培训、考核，航空直流电源价格，对于硬件设备的保养、维修，北京航空直流电源，都是整个环节当中的重点，只有把这些问题都解决好，才能说是在绿色机场的打造上迈出了坚实的一步。
400HZ地面静态电源将50 Hz市电逆变为400Hz、115/200V三相交流电源，用于飞机和机载设备供电，是民用机场、飞机维修基地、飞机制造厂及研究所需的地勤保障设备。
根据用户的要求可生产0.5kVA-180kVA静变电源。
电压幅值的调节采用空间矢量脉宽调制先进技术（SPWM），使静变电源在输出负载和输入电源改变时仍具有的谐波含量，航空直流电源厂家，保持很好的动态能。
28V航空电源采用法航高速斩波器方案，无需大容量电感。
电容等滤波器件。
从根本上解决电压超调。
电压失调之问题。
闭环响应速度达1毫秒。
SAD、SADC采用隔离变压器结构，航空直流电源供应商，确保电气结构之安全。
输出级采用非高频整流方案，避免了高频整流器件容易出现载流的失控效应，保证系统在大电流工作条件下的安全特性。
SAD采用高亮LED数显屏，电压解析度为0.01V，电流解析度为0.1A.SADC系列可以内建10组单元，对每一单元的电压、运行时间，由PC机程控。
每一单元运行时间由1秒-3小时自由设定，可单步运行，亦可连续运行，运行周期30小时，RS232串型控制接口，支持PC数据意外中断，SADC断关保持功能。
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