使用前要再三确定输入电压是否正确。
配线时请参照电工法规规定选用。
也可以参照开关及电源线规格。
注意变频电源的输入端，成都600V地面电源，应避免与其他设备共用一个开关，并尽量接近市电。
接线端子请选用O型端子施工。
输入及输出端子盘接线时，务必将电源线接好，并注意螺丝旋紧，600V地面电源供应商，避免接触不良并防止触电发生过。
不论50HZ/60HZ/单/三相变频电源装配线时都须注意电源极性的正确使用接法。
28V航空电源是利用逆变技术将50Hz工频电源变换
28V航空电源是利用逆变技术将50Hz工频电源变换28V直流电源，供民用和飞机启动和机载设备通电检查使用。
产品采用先进的SPWM逆变技术和智能控制系统，选用先 进、可靠的工业标准元件，采用的生产工艺，使其具有优越的性能指标和高可靠性。
可根据用户要求提供固定式和移动式。
采用法航高速斩波器方案，无需大容量电感。
电容等滤波器件。
从根本上解决电压超调。
电压失调之问题。
闭环响应速度达1毫秒。
SAD、SADC采用隔离变压器结构，确保电气结构之安 全。
输出级采用非高频整流方案，避免了高频整流器件容易出现载流的失控效应，保证系统在大电流工作条件下的安 全特性。
28V航空电源SAD采用高亮LED数显屏，电压解析度为，600V地面电源生产商，电流解析度为。
SADC系列可以内建10组单元，对每一单元的电压、运行时间，由PC机程控。
每一单元运行时间由1秒-3小时自由设定，可单步运行，亦可连续运行，较长运行周期30小时，RS232串型控制接口，支持PC数据意外中断，SADC断关保持功能。
目前，中国直升机供电方式主要有两种方式：地面电源车供电和便携式野战电源供电，其中电源车供电分为交流电源车供电、直流电源车供电、交直流两用电源车供电，目前电源车多采用：由变速箱取力带动发电机发电，经转换后给飞机供电;车载独立大功率柴油发电机发电，经转换后给飞机供电。
然而，一种航空电源车供电方式存在输出功率不足，难以满足所有机型的缺点，另一种电源车供电方式存在体积大、噪音大、机动性略差等缺点。
而便携式野战电源是一种储能装置，600V地面电源厂家，只能有限次的启动飞机，须在释放电能后进行充电，因此具有局限性，只能作为应急电源使用。
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